Интересный эксперимент по созданию "умного" шоссе решило провести министерство транспорта США. Суть эксперимента заключается в прокладке особенного дорожного покрытия, которое способно как вырабатывать электроэнергию для собственных нужд, так и питать не выработанной энергией близлежащую дорожную инфраструктуру.

Под строительство опытного участка Solar Roadways выделено порядка $100 тыс. По словам пресс-службы компании реализующей проект, запуск уникального шоссе в эксплуатацию запланирован на 2012 год.

Говоря о своем детище автор инновации Скотт Брюсо поясняет, что само покрытие представляет собой многослойные панели, которые будут укладываться в качестве основного покрытия вместо асфальта. В панелях размещены солнечные батареи и светодиодные элементы, а сверху их защищает высокопрочное стекловидное покрытие.

По деньгам ситуация такая. Каждая из панелей размером 30х30 см пока стоит около 7000 долларов, при этом она способна вырабатывать порядка 7,6 кВт/ч электроэнергии ежедневно. Такую панель можно использовать для создания светящейся разметки и знаков, для подогрева дорожного покрытия, что для нас было бы очень актуально, а избытки продавать, как продукцию обычной электростанции.

По расчетам изобретателя С. Брюсо, 1 миля (1,6 км) такого четырехполосного "солнечного" дорожного полотна позволит обеспечить электроэнергией 500 частных домов.

В самом ближайшем будущем УАЗ планирует начать выпуск принципиально нового для завода полноприводного авто - австрийского Bremach T-REX.

T-REX предстанет перед своими покупателями, как полноприводный внедорожник повышенной проходимости. Спецтехника, собираемая на мощностях российского завода, будет продаваться под брендом UAZ.

По словам владельца автозавода, компании Sollers, такие автомобили планируется производить под целевые заказы для использования госструктурами, в сфере дорожного строительства, а также в качестве аварийных машин для эксплуатации в труднодоступных регионах.

Внешне авто мало похожа на классический кроссовер или же внедорожник, которые, как правило, мы видим на дорогах. Если говорить о габаритах, то это:: Длина - более 5200 мм., Ширина - 1900 мм, Высота - 2495 мм. Фактически это вездеход. В помощь вездеходу установлена система подключаемого полного привода и многоступенчатая раздаточная коробка передач для преодоления сложных трасс и препятствий.

Заглянем под капот новинке, что там? Видим четырехцилиндровый 2,3-литровым турбодизель Iveco мощностью 116 л.с. (270 Нм), работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач ZF. Прочитав такую информацию хочется естественно узнать, а сколько же будет стоить это чудо отечественного автостроения? К сожалению, производитель пока не балует нас подробностями.

Интересно было бы потрогать этого зверя в живую.

После того, как рекорд скорости держался на протяжении 103 лет, доморощенные Стэнли автомобильного строения сложили корону перед последней моделью. Британская команда парового автомобиля во вторник сказала, что ранее в тот же день, результаты в двух сериях заездов должны быть рассмотрены на рекорд, паровой автомобиль в среднем превысили 139,843 миль / ч. Достижения вторника по-прежнему ожидает официального подтверждения от удостоверяющих агентство, Международная федерация DE L'Automobile. Паровой автомобиль должен был побить рекорд 127 миль / ч, установленный в 1906 году Фредом Мариоттом, который был за рулем Стэнли Парохода в Дайтон Бич, штат Флорида. Британская паровая машина, дело 10 лет работы, не является летательным аппаратом, но оно имеет свою долю современных атрибутов, в том числе конструкции из углепластика. 3-тонный, 25 футов длиной автомобиль с 12 котлами, который получает перегретый пар до 400 градусов по Цельсию в турбине. В каждом из своих трасс, Паровой автомобиль, движимый Чарльз Бернет III, фактически проехал более 6 милях от высохшего озера в Edwards Air Force Base, Калифорния. По обе стороны от мерная миля, она требует 2,5 миль пути для ускорения и замедления. При заявке на рекорд, это транспортное средство должно было пройти дистанцию за час - команда парового авто говорит, что прошла его за 52 минуты. Пик скорости транспортного средства в первом случае был 136,103 миль / ч, а во втором 151,085 миль / ч.