После поста об открывшемся музее ретро авто в Выборге, как задал себе вопрос а что и главное где еще можно посмотреть уникальные, да и просто интересные работы автомастеров века 21, да и 20-го то же.

Первый музей. на который наткнулся в поиске была Ломаковка. Первое желание безусловно было встать и съездить посмотреть. Шутка ли, семья на протяжении 40 лет. собирала ретро авто, да и о мото технике так же не забывала.

Так что можно увидеть в музее, а на самом деле многое:

Чего только стоит единственный в мире мотоцикл "Пежо" 1914 года или Зелёный (опять же единственный), и до сих пор в родной заводской краске ЗиС-110 1949 года (Подаренный Сталиным Патриарху Московскому и Всея Руси Алексию Первому).

Особое место отведено машинам Третьего рейха:

Mercedes-Benz 540 К 1935 г.в. (максимальная скорость 200 км/ч.) который возил министра пропаганды третьего рейха Геббельса

Horch рейхсмаршала Гёринга, а так же вместительный семейный Mercedes серого кардинала Рейха Мартина Бормана.

Еще мото реритеты:

Harley-Davidson 1942 года первый советский мотоцикл "Красный октябрь" 1933 г. первый советский спортивный мотоцикл "Ленинград-8" 1938 г.в. (таких вообще всего два и оба в ломаковке)

Единственный в мире автомобиль BMW-303 1933 года (такого нет даже в музее фирмы БМВ в Мюнхене!)

Москвич 400 с кузовом кабриолет 1949 года

ГАЗ-13 "Чайка", подаренная Леонидом Брежневым Патриарху Пимену (чтобы тот не ездил на японском Ниссане-Президенте 1972 года, как сказал тогда Леонид Ильич "Русский Патриарх на японской машине это политически неправильно!"), да и многие другие раритеты мирового значения. Уж молчу о таких аппаратах как: грузовик ЗиС-5 1936 года, грузовик "Полуторка" ГАЗ-АА 1933 года, один из первых отечественных джипов ГАЗ-67б 1943 г.в., правительственный автомобиль ГАЗ-12 (ЗиМ) 1955 года, Мерседес-Бенц 320 с заказным кузовом типа пульман-лимузин 1939 г. и многое многое другое ретро заслуживающего Вашего внимания.

Одним словом, есть на что посмотреть, единственное что насторожило, отзывы некоторых товарищей посетивших музей. Пишут, что музей конечно не выставка авто в Экспоцентре и весьма своеобразна по своему внешнему виду, НО настоящего любителя ретро авто, особеннос с такой богатой историей думаю не остановить ни чем.

При случае обязательно загляну. Для тех кто желает съездить адрес:

Если добираетесь до музея на машине или автобусе: С МКАДа поворот в Москву на "Люблино" или на "Беседы " (через "Братеево" и "Марьино"). От МКАД ехать около 3-х километров;

Или из Центра это либо Волгоградский проспект - Люблинская - Краснодарская, либо Каширское шоссе - Борисовские пруды - Марьинский мост - Люблинская - Краснодарская.

Ну а кто на метро:

Метро "Каширская" на маршрутном такси № 10 (ехать минут 35, к Торговому комплексу "Москва");

Или Метро "Красногвардейская "(на автобусе номер 623 или маршрутке - ехать минут 25);

Время работы: с 11 до 19 часов (ежедневно)

Телефон: (495)356-79-95

Наконец то появились разъяснения к озвученной ранее инициативе по утилизация старых автомобилей.

По словам директора департамента автомобильной промышленности Мипромторга Алексея Рахманова, программа премирования за утилизацию старых авто в России сможет заработать не раньше середины 2010 года. Такая затяжка связана с тем, что его ведомство пока не определилось с вопросом финансирования новой программы.

Но и это еще не все. Министерство говорит о том, что в следующем году программу по утилизации запустят только в тестовом режиме. Предполагается, что в тестовом режиме будет утилизировано порядка 200 тысяч автомобилей.

Сделав не сложный расчет (из расчета размер премии за авто 50 тысяч рублей), получаем на выходе требуемый объем финансирования в 10 миллиардов рублей. Заявка от Минпромторга уже отправлена в Минфин, но будет ли она обеспечена реальными средствами, неизвестно.

Если говорить об оперативности работы и эффективности такового проекта, то схемы уже успела прекрасно зарекомендовать в ряде европейских стран и США. В одной только Германии, благодаря своевременному внедрению программы премирования за утилизации старых машин, продажи новых автомобилей пошли в рост с самого начала 2009года, в штатах продано уже чуть менее 700 тыс. авто.

На заметку инициативному читателю.

Думаю, Вы уже успели заметить увеличение объема спама по теме приобретения битых и старых авто. Прочие ходят по дворам и скупают старые машины. Есть и такие деятели, берут просят ребят разбить старый автомобиль во дворе и поджечь. Потом берут за так. Чтобы только забрали.

В общем схем как видите не одна. На мой взгляд интересно другое. Можно ли будет физическому лицу получить вознаграждение более чем за одно авто и в реальных деньгах а реальных деньгах, а не в качестве компенсации за новый автомобиль ЛАДА, который давно не надо.

Что до затяжки по сроку введения программы в действие, так тут просто нет пока реально заводов по утилизации авто, а как они появятся и чинуш, закон волшебным образом вступит быстренько в силу.

Может у кого есть свои предложения по извлечению пользы?

Одно небезызвестное авторитетное издание забугорья, американский журнал Travel Leisure, составил перечень наиболее странных, на взгляд издательства, законов и правил, с которыми можно столкнуться в различных странах мира.

Делая скидку на то, что издание американское, тем не менее, все же часть информации может оказаться полезной и для наших соотечественников. Хотя особо отмечу , что в списке оставлены лишь правила и законы, связанные с автомобилями и дорогами.

Теперь поехали.

Начнем с Германии.

Дорогие автотуристы, будьте бдительны, остановка на автобанах строго запрещена даже в том случае, если у Вас закончился бензин. Мало того, прогулка по автобану, скажем до ближайшей заправки, небезопасна не только для здоровья, но и для Вашего кошелька. Штраф за нарушение этих правил может составить порядка $100.

В Италии то же не без тараканов.

Закон г.Венеции гласит о том, что категорически запрещается поедать бутерброды на пешеходном переходе.

Снова по Европе, теперь мы в Дании.

Вот Дании, например, запрещено ездить на авто с выключенными фарами. Вот за такой проступок штраф будет порядка $100.

Едем по Азии, пожалуйста, Таиланд.

Не вздумайте ездить на автомобиле или мотоцикле в Таиланде без рубашки. За такое редкостное удовольствие Вы можете раскошелиться где-то на $10.

Ну а теперь поедем в Россию.

По мнению американского журнала, один из самых редкостных запретов в столице России, Москве, просто удивительно!

Так вот в той самой Москве, категорически не разрешается ездить на грязном автомобиле. Что примечательно, точного определения понятию «грязный» в соответствующем законе не дается. Еще что примечательно, в этом пункте американцы не указывают стоимость правонарушения. Цена проступка тут будет зависеть от многих факторов (начиная от внешнего вида водителя и региона проживания, до модели его авто)!

В Краснодарском крае, законом запрещен въезд на машинах на Ейскую косу - одну из главных курортных зон региона. Хотя вот с 23 июля понижена стоимость парковки на муниципальных автостоянках Ейска.

Будет просто великолепно, если Вы, уважаемые читатели, поделитесь с нами своим опытом автотуризма, приближенным к нашим, российским реалиям.