В июне, в частности, реализовано 118 579 автомобилей. Это на 56% меньше, чем в июне прошлого года. В течение всего 2009 года не было ни одного месяца, в котором продажи автомобилей в нашей стране демонстрировали подъем. Более того статистика «усыхания» рынка выглядит ужасающе: в январе продажи снизились на 33%, в феврале - на 38%, в марте - на 47%, а в апреле - на 53%, в мае - на 58%.

Радует только то, что «антирекорд», показанный рынком в мае, устоял. Эксперты не торопятся хоронить русский рынок. Они полагают, что своевременная и серьезная помощь автоиндустрии со стороны Правительства поможет осилить кризис и отдать ей высокии позиции. Более того, некоторые из них по-прежнему считают российский автомобильный рынок перспективным.

Из 95 тысяч человек, работающих на "АвтоВАЗе", 21,7 тысячи трудящихся являются "временно избыточным" персоналом. Так заявила пресс-служба ВАЗа. Из этого числа 7,4 тысячи работников, которые находятся в трудоспособном возрасте, будут востребованы с 2012 года, а до этого времени их трудоустроят на других направлениях. По их словам, "временно избыточные" люди будут постигать новые специальности, другие займутся работами, связанными с реконструкцией конвейера, а кроме того созданием производства автокомплектующих.

Остальных направят на реализацию программы "Качество", предусматривающей внедрение на заводе методов и процедур экономичного производства, а также приведением рабочих процессов к стандартам ISO. К началу декабря 2009 года, следом за запланированным увольнением 5,5 тысячи человек, на заводе останется 90 тысяч работников. В соответствии с планируемыми объемами производства на следующий год целевая численность персонала будет собирать 74,4 тысячи человек.

Изначально на "АвтоВАЗе" планировалось сократить 27,6 тысячи рабочих, при всем при том после того, как вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что заводу не позволят уволить такое число работников, численность сокращаемых было уменьшено до 5,5 тысячи человек.

Правительство предлагает распространить действие программы по выдаче льготных автокредитов на все автомобили, без ограничения их стоимости. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявила министр экономического развития и торговли Эльвира Набиуллина, не уточнив распространится ли эта схема на машины, произведенные предприятиям, не работающими в режиме промсборки.

Программа субсидирования автокредитов была запущена в апреле текущего года, однако в августе правительство изменило условия их предоставления: с 350 до 600 тысяч рублей была увеличена максимальная стоимость автомобилей, которые можно купить по этой схеме, а также снижен размер первоначального взноса с 30 до 15 процентов от стоимости машины. На данный момент в списке "льготных" находится 50 моделей, при этом государство по-прежнему субсидирует только часть процентной ставки по кредиту - в размере 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ.

Снять ограничения по стоимости автомобилей правительству также предлагали руководитель российского офиса Ford Найджел Брэкенбери и генеральный директор "Фольксваген Груп Рус" Дитмар Корцеква. Такое предложение было ими озвучено в начале октября на заседании комиссии по устойчивому развитию экономики, возглавляемой первым вице-премьером Игорем Шуваловым.

По состоянию на 16 октября в России было выдано 43,3 тысячи льготных автокредитов. Всего до конца года планируется выдать 100 тысяч кредитов.