Московский международный автосалон 2008 стремится установить новый рекорд по массовости посетителей среди мировых автомобильных выставок, по сообщениям агентства ИТАР-ТАСС. Сами организаторы автошоуотмечают, что если на московском автосалоне два года назад побывало около одного миллиона человек, а за два дня до закрытия ММАС-2008 павильоны посетили почти полтора миллиона человек. Такие впечатляющие результаты не показывал ни один из пяти главных автосалонов.

Многие эксперты полагают, что такого количества посетителей удалось достичь за счет увеличения покупательской способности в России. Таким образом, Московский автосалон ничем не уступает Женевскому или Детройтскому автосалону. Однако, если за рубежом хотят выставить концепты, у нас же, идет борьба между компаниями за клиентов, которые собираются приобрести автомобиль.

Большей частью на ММАС-2008 представлены популярные у нас модели – седаны и хэтчбеки эконом-класса, внедорожники и паркетники, дополненные кроссоверами, а также перспективные автомобили новых ценовых категорий. однако есть надежда, что на ММАС 2010 ведущие мировые автопроизводители выставят не только то, что насущно, но и то, что действительно интересно и революционно.

Североамериканская автопромышленность переживает не лучшие времена, депрессию крупнейшую в своей истории. Закрываются заводы и сокращаются рабочие места. Само существование таких крупнейших мировых автоконцернов, как General Motors и Ford поставлено под сомнение. Считалось, что вина этому кризису одна: цены на бензин, которые выросли в США примерно в два раза. Однако теперь у автомобильной промышленности США появилась еще одна проблема.

Дело в том, что Китай начал наращивать выпуск легковых и грузовых автомобилей умопомрачительными темпами, при том что китайская продукция продается по смехотворно низким ценам. Чему способствует дешевый китайский труд вместе с низкими затратами на производство.

На данный момент китайские автомобили уже отвоевали себе плацдарм на крупнейших мировых автосалонах. А эксперты предрекают китайским автомобилям мировое господство.

Автопромышленность Китая в связи со стремлением к мировому господству даже не утруждает себя самостоятельной разработкой автомобилей или покупками лицензий. Китайцы просто напросто клонируют популярные западные модели. Все, что китайцы говорят в свое оправдание: “Имитация является высшей формой лести”.

Мы решили сравнить 6 автоклонов, где каждый китайский экземпляр показан рядом со своим западным прообразом. Покупателю придется решать, какие из двух машин выбрать, учитывая что одна из них в четыре раза дешевле...

Теперь несколько советов, которые будут полезны начинающим (возможно, и опытным) водителям, собравшимся в дальнюю дорогу.

Упражнение 1. Прогибы туловища назад с запрокидыванием головы. Выполнять 5—10 раз.

Упражнение 2. Поворот туловища в сторону с одновременным наклоном до касания пальцами ступней ног. Выполнять 5—10 раз в каждую сторону.

Упражнение 3. Глубокие приседания. Выполнять 8— 10 раз.

Упражнение 4. Делать максимальные махи ногой вперед-назад, держась за автомобиль. Выполнять 5— 10 раз каждой ногой.

Упражнение 5. Максимальные наклоны назад, вперед, влево, вправо, круговые движения туловища (руки над головой). Выполнять каждое движение 3—5 раз.

Упражнение 6. Бег в течение 15—60 с (можно на месте). Перейти на спокойную ходьбу.

Перед дорогой обязательно всем: