Основной причиной для создания в России совместного предприятия по выпуску автомобилей является намерение компании MAN избежать высоких импортных пошлин и акцизных сборов. Сейчас фирма ищет партнера для организации производства, но с кем планирует объединиться MAN и когда намерены приступить к работе, пока не уточняется.

Выгода при организации местного производства состоит в уплате таможенных пошлин за комплектующие, ставки по которым обыкновенно ниже, чем на готовую машину. Как отметил глава компании Вайнманн, в настоящее момент у компании MAN уже есть аналогичный завод в Узбекистане, на мощностях которого планируется давать до тысячи грузовиков в год. Сейчас MAN поставляет в Россию и страны СНГ грузовики с предприятия в Польше, где собирают 15 тысяч машин ежегодно.

Давно убедился в том, что нельзя произносить в слух пожелания и чаяния наше дрожайшего Минфина и правительства.

Так вот, не далее чем сегодня, правительство РФ одобрило законопроект Минфина РФ "О внесении изменений в главы 22 и 28 части второй

Налогового кодекса РФ", по которому ставки по транспортному налогу с 2010 года будут увеличены в два раза.

С таким сообщением вышел вице-премьер, глава Минфина Кудрин А. по итогам заседания правительства РФ. Согласно внесенных поправок, субъектам РФ теперь официально разрешено уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в десять раз и увеличивать не более чем в пять раз.

И Вы посмотрите, как изящно уважаемые законотворцы обосновывают сей пируэт. Оказывается, автомобильный транспорт один из основных источников загрязнения окружающей среды, а для стимулирования обновления автопарка законопроект разрешает региональным властям устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса.

Особо Минфином было отмечено, что ставки транспортного налога не изменялись с 2003 года. Видимо настало время, когда можно изменить ситуацию.

Учитывая тот факт, что в регионах большинство автомобилей как то здорово попадает под категорию старых чадящих авто (по статистике более половины автопарка морально устарело в РФ), то фактически каждый автовладелец получит по самое небалуйся, "отливая" в кассу государства по-максимому. Наверно есть за что платить? Хотя ни как не могу найти за что...

По многочисленным просьбам продолжу тему новомодного спорткара Marussia. Как известно, обновленный спорткар был представлен широкому зрителю во Франкфурте.

На моторшоу состоялась премьера двух версий спорткара Marussia – с уже известным кузовом B1 и обновленным кузовом, получившим индекс B2, который впервые показали публике в декабре 2008 года.

Автомобиль оснащен шестицилиндровым бензиновым мотором объемом 3,6 литра, разработанным британской фирмой Cosworth. Как сообщалось ранее, такой двигатель можно будет заказать в одном из шести вариантах мощности – от 245 до 420 лошадиных сил.

Долгое время ходили разговоры, где именно будет "коваться" Marussia? Кто-то говорил ЗиЛ, кто еще какой бред. Так вот, по словам одного из участников проекта Николая Фоменко, производить машины за рубежом просто дешевле, а что до поставок в другие страны, так на много проще это делать за пределами России.

На сегодня, для выпуска российского спорткара Marussia запланировано строительство трех заводов в странах восточной Европы, которые будут выпускать по 3000 авто в год.

Со слов все того же Фоменко, сегодняшний спорткар только начало славной серии. В дальнейшей модельный ряд Marussia планируется расширить представительским седаном и двумя кроссоверами.

Кроме прочего, в самое ближайшее время российский спорткар примет участие в гонках "24 Ле-Мана".

Если говорить о том, сколько же будет стоить это российское, а скорее уже интернациональное чудо техники, то можно сказать, что авто попадет в руки тех покупателей, которые сейчас покупают подержанные Ferrari стоимостью порядка 100 тыс. евро.

На заметку скептикам. На текущий момент на спорткар Marussia уже есть 17 твердых (предоплаченных) заявок. Хорошо что делать будут не у нас, а то собрали бы опять какого крокодила... Удачи господа!