Один из лучших способов осмотреть Китай – проехать по стране на автомобиле: виды из окна радуют глаз, можно остановиться в любом интересном месте и при желании задержаться там. Как сообщает соб. корр. Travel.ru, в Китае разработано несколько маршрутов, позволяющих туристам увидеть горы, пустыни и реки, преодолевая броды и перевалы. Для того чтобы иностранный турист смог получить временные права на управление автомобилем в Китае, необходимо заранее (за месяц-полтора) отправить заявку, приложив к ней копию действующих международных автомобильных прав, три цветные фотографии, а также подробную информацию о том, каким автомобилем он будет управлять на территории Китая. Еще совсем недавно получить такие права иностранным гражданам, в том числе и россиянам, было очень сложно. Сейчас ситуация упростилась и превратилась почти в формальность. В оформлении таких прав помогает принимающий туроператор, а цена обычно заложена в стоимость джип-тура. Выбрав джип-тур, можно как самостоятельно вести автомобиль, так и нанять водителя и участвовать в качестве пассажира-туриста. Вне зависимости от количества автомобилей (это может быть как один автомобиль с одним туристом, так и караван из нескольких машин) к группе обязательно прикреплены дополнительный водитель и механик. Один из самых популярных маршрутов пролегает вдоль западной границы Китая – от Кашгара до Лхасы. Маршрут довольно сложен и рекомендован для прохождения опытным водителям и только на джипах иностранного производства. Для посещения Тибета необходимо оформить специальное разрешение – это также берет на себя принимающая сторона. Примерная протяженность этого маршрута – 4000 км, обычно его проходят за 20 дней. Еще один популярный маршрут проложен по центральной части Китая и включает в себя участок Великой Китайской стены, Внутреннюю Монголию, пустыню Гоби, город Сиань с его знаменитой терракотовой армией, а также часть Шелкового пути. Этот круг можно завершить за две недели. Легкость маршрута вполне позволяет совершить его на джипах китайского производства. Средняя стоимость джип-тура при участии группы примерно из 10 туристов – около $2000. В цену включено проживание в наиболее комфортабельных условиях, которые возможны на каждом конкретном участке пути: где-то это 4- и 5-звездочные гостиницы, а где-то – походные палатки. Если группа большая и едет по заранее оговоренной программе, бензин также включается в стоимость. Если же туристы намерены перемещаться свободно и с отклонениями от предложенного маршрута, то за бензин им придется платить отдельно.

Компания Fisker выпустила автомобиль с солнечными батареями под названием Karma («Судьба»). Производители создали гибрид, фактически, собрав его как пазл из частей разных автомобилей. Fisker Karma - спортивный четырехдверный седан. Внешний вид автомобиля отличается изысканностью и футуристичностью. Главная особенность автомобиля - наличие на крыше солнечных батарей. Они помогут питать почти все приборы и устройства машины. При этом заряжать батареи в домашних условиях так же легко, как и обычный мобильный телефон. Для экономии энергии солнечные автомобили можно использовать в гараже при работе электроинструментами. Поступление Fisker Karma на рынок США ожидается в конце 2009 года. В Европе автомобиль появится чуть позже. Стоимость машины составит порядка 85 тысяч долларов.

Таллиннский владелец "Мустанга" не пожелал останавливаться по требованию регулировщика, и когда тот попытался встать перед машиной, чтобы задержать нарушителя, нажал на газ. Регулировщику ничего не оставалось делать, кроме как запрыгнуть на капот и держаться. Как сообщает таллиннская газета Postimees.ee, водитель, пытаясь сбросить регулировщика, проехал полтора километра. По словам регулировщика, Арво Линдвеста, он преградил путь машине, так как проезд по улице, на которой он находился, был разрешен только общественному транспорту. Когда полисмен уже хотел отойти с пути автомобиля, водитель нажал на педаль газа и Линдвесту ничего не оставалось делать, кроме как запрыгнуть на капот. После этого, автомобилист, безуспешно пытаясь сбросить регулировщика с капота, разгонался до 50 километров в час и начал резко тормозить и снова разгоняться. Во время "гонки" регулировщику удалось позвонить в полицию и позвать на помощь. Возле одного из домов машина остановилась, а через несколько минут прибыла полиция и задержала водителя. Герой-регулировщик Линдвест с незначительными травмами был доставлен в больницу. Владельцем "Мустанга" оказался скандально известный эстонский националист Калев Ребане, часто попадавший на страницы СМИ благодаря своим акциям протеста против советского памятника "Бронзовый солдат". Ребане сообщил, что испугался действий регулировщика и посчитал, что тот хочет напасть на него. Он не признает себя в инциденте виноватым и считает, что не подвергал жизнь регулировщика опасности.