Многим блоггерам сотоварищи уже давно известно о существовании сверхсекретного сообщества сео-бомжей. Что ж это такое и с чем его едят? Сео-бомжи абсолютно непохожи на сородичей из Нашей Раши или им подобных. Сео-бомжи – это старые романтики, зарабатывающие чем могут на голубую (или может розовую…ну на худой конец, светло-коричневую с зеленоватым оттенком) мечту. У кого-то это дом на Рублевке, а у кого-то и спорткар от Ламборгини. А можно поставить цель заработать хотя бы на старенький Гольф, чтобы на нем можно было летом съездить в Италию. Так или иначе, начать посоветовали с ПрофитБлога.

С начала текущего года численность автомобилей на московских улицах в часы пик снизилось на 10 процентов.

Из-за мирового кризиса на дороги столицы стало выезжать меньшее количество автомобилей, и все-таки, несмотря на понижение покупательной способности и падение доходов населения, увеличение автопарка в Москве в 2009 году продолжится. По итогам 2008 года в Москве было зарегистрировано 3 миллиона 194 тысячи автомобилей. За прошлый год в столице на 23 процента увеличилось число иномарок, а число отечественных автомобилей, напротив, снизилось на 7,6 процента.

Уменьшение числа автомобилей на московских дорогах, как сообщалось раньше, привело кроме того к тому, что пробки в Москве сейчас начинаются позже и заканчиваются раньше. По оценкам экспертов Московского автодорожного института, в 2008 году социально-экономический ущерб от пробок в Москве составил 40 миллиардов рублей. При расчете этой цифры аналитики принимали в расчет время на передвижение по городу и негативное воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду.

В феврале текущего года продажи автомобилей в Германии достигли рекордного за последние 10 лет уровня. Всего в этом месяце было продано 277 тысяч 800 машин, что на 21,5 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Как считают некоторые эксперты, спрос на автомобили в Германии возрос в связи с действующей в стране программой, в соответствии которой произвольный клиент новой машины при сдаче старой в металлолом получает "бонус" в размере 2500 евро. Как сообщалось прежде, на эти выплаты из бюджета выделено 1,5 миллиарда евро, которых, по некоторым данным, будет довольно, чтобы поддержать приобрести свежий авто 600 тысячам немцев.

Отметим, что аналогичные программы действуют в Италии и Франции, где покупателям экологически чистых машин выплачивают "бонус" в размере от одной до пяти тысяч евро.

Также стоит прибавить, что несмотря на возросшие продажи автомобилей на местном рынке, экспорт немецких машин в феврале сократился больше чем на 50 процентов - до 200 тысяч единиц. Объемы производства на предприятиях немецких автокомпаний были сокращены на 47 процентов.