По многочисленным просьбам продолжу тему новомодного спорткара Marussia. Как известно, обновленный спорткар был представлен широкому зрителю во Франкфурте.

На моторшоу состоялась премьера двух версий спорткара Marussia – с уже известным кузовом B1 и обновленным кузовом, получившим индекс B2, который впервые показали публике в декабре 2008 года.

Автомобиль оснащен шестицилиндровым бензиновым мотором объемом 3,6 литра, разработанным британской фирмой Cosworth. Как сообщалось ранее, такой двигатель можно будет заказать в одном из шести вариантах мощности – от 245 до 420 лошадиных сил.

Долгое время ходили разговоры, где именно будет "коваться" Marussia? Кто-то говорил ЗиЛ, кто еще какой бред. Так вот, по словам одного из участников проекта Николая Фоменко, производить машины за рубежом просто дешевле, а что до поставок в другие страны, так на много проще это делать за пределами России.

На сегодня, для выпуска российского спорткара Marussia запланировано строительство трех заводов в странах восточной Европы, которые будут выпускать по 3000 авто в год.

Со слов все того же Фоменко, сегодняшний спорткар только начало славной серии. В дальнейшей модельный ряд Marussia планируется расширить представительским седаном и двумя кроссоверами.

Кроме прочего, в самое ближайшее время российский спорткар примет участие в гонках "24 Ле-Мана".

Если говорить о том, сколько же будет стоить это российское, а скорее уже интернациональное чудо техники, то можно сказать, что авто попадет в руки тех покупателей, которые сейчас покупают подержанные Ferrari стоимостью порядка 100 тыс. евро.

На заметку скептикам. На текущий момент на спорткар Marussia уже есть 17 твердых (предоплаченных) заявок. Хорошо что делать будут не у нас, а то собрали бы опять какого крокодила... Удачи господа!